Kong: Die Schweizer Alternative für nachhaltige Mobilität

Kong ist mehr als nur ein Schweizer Startup – es ist ein Bewegungsumfeld, das seit Jahrzehnten die Mobilität der Schweiz revolutioniert. Mit einem Fokus auf nachhaltige, effiziente und sozial verträgliche Lösungen hat das Unternehmen seine Wurzeln in der Praxis: von der Entwicklung von Fahrrad- und E-Bike-Systemen bis hin zur Integration in öffentliche Verkehrsnetze. Besonders im Kanton Zürich und im Großraum Basel hat sich Kong als Pionier etabliert, wo es nicht nur individuelle Lösungen, sondern auch ganze Infrastrukturprojekte vorantreibt. Die Idee, Mobilität zu demokratisieren, ist dabei zentral: Kong will verhindern, dass sich bestimmte Gruppen aus der Stadtentwicklung heraushalten lassen, weil sie sich keine eigene Fortbewegung leisten können.

Das Herzstück von Kongs Angebot sind die sogenannten „Kong-Stationen“, die als zentraler Knotenpunkt für verschiedene Mobilitätsformen dienen. Diese Stationen kombinieren Fahrräder, E-Bikes, Lastenräder und sogar Cargobikes mit einer intelligenten Buchungssystematik und einer klaren Preispolitik. Ein Beispiel ist die Kong-Station in Zürich-Höngg, wo seit 2018 rund 150 Fahrräder und E-Bikes zur Verfügung stehen. Die Kosten für einen Tagesausweis liegen bei etwa 10 Franken, was im Vergleich zu klassischen Mietangeboten oder dem Kauf eines eigenen Fahrrads eine enorme Ersparnis bedeutet – besonders für Pendlerinnen und Pendler mit niedrigem Einkommen.

Kong: Daten und Fakten zur Wirkung

Seit der Gründung im Jahr 2016 hat Kong bereits über 500.000 Nutzer:innen in der Schweiz erreicht. Besonders erfolgreich ist das Modell in urbanen Räumen, wo die Nachfrage nach flexiblen Mobilitätslösungen stetig steigt. Laut einer Studie der Universität Zürich, die 2022 die Nutzungskosten im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln analysierte, spart ein Nutzer:in durchschnittlich 200 bis 300 Franken pro Jahr durch die Nutzung von Kong – ein Wert, der sich besonders für Familien und Studierende rechnet. Zudem reduziert die Nutzung von Fahrrädern und E-Bikes den CO₂-Ausstoß pro Nutzer:in um bis zu 50 Prozent im Vergleich zu einem Auto.

• Seit 2016 hat Kong über 500.000 Nutzer:innen in der Schweiz erreicht.
• Durchschnittliche Jahresersparnis pro Nutzer:in durch Kong-Nutzung: 200–300 Franken.
• Reduktion des CO₂-Ausstoßes pro Nutzer:in um bis zu 50 % gegenüber dem Auto.
• Kong-Stationen in Zürich-Höngg, Basel, Bern und weiteren Städten mit über 150 Fahrrädern und E-Bikes.
• Tagesausweis kostet nur 10 Franken, im Vergleich zu Mietwagen oder eigenen Fahrrädern.

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die soziale Komponente. Kong fördert den Zugang zu Mobilität für alle – unabhängig von Einkommen oder Wohnsituation. In Zusammenarbeit mit Sozialorganisationen wie dem Schweizerischen Roten Kreuz oder dem Caritas-Verband werden gezielt Nutzer:innen mit geringem Einkommen unterstützt, um die Mobilitätslücke zu schließen. So kann etwa eine Familie mit zwei Kindern in einer Mietwohnung ohne eigene Fortbewegungskraft auf Kong zugreifen, ohne dass sie sich ein Auto leisten können. Das Unternehmen sieht sich dabei als Teil einer größeren Debatte über gerechte Stadtentwicklung und die Bekämpfung von sozialer Ungleichheit.

Kong und die Zukunft der Stadtmobilität

Die Vision von Kong geht weit über die reine Bereitstellung von Fahrrädern hinaus. Das Unternehmen arbeitet eng mit Städten, Gemeinden und Verkehrsbetrieben zusammen, um langfristige Lösungen für nachhaltige Mobilität zu entwickeln. Ein aktuelles Projekt ist die Integration von Kong-Stationen in den öffentlichen Nahverkehr, etwa in Verbindung mit Tram- oder Buslinien. Dadurch entsteht ein flächendeckendes Netz, das Pendler:innen und Pendelinnen die Möglichkeit gibt, ohne Auto auszukommen. Ein konkretes Beispiel ist das Projekt in Winterthur, wo seit 2021 Kong-Stationen direkt an Haltestellen angebunden sind, sodass Nutzer:innen ihr Fahrrad direkt am Bus oder der Tram abstellen können.

Zudem setzt Kong auf Digitalisierung und Datenanalyse, um die Nutzung zu optimieren. Durch Echtzeit-Daten zu Auslastung und Wartungsbedarf kann das Unternehmen nicht nur die Qualität der Angebote sichern, sondern auch gezielt Kapazitäten anpassen. So wurden in den letzten Jahren bereits mehrere Stationen umgerüstet, um mehr Fahrräder und E-Bikes bereitzustellen, wo die Nachfrage besonders hoch ist. Langfristig strebt Kong an, ein Netzwerk zu schaffen, das bis 2030 in allen grossen Schweizer Städten verfügbar sein soll – ein Schritt, der nicht nur die Umwelt entlastet, sondern auch die Lebensqualität für alle verbessert.

Kong: Wie man selbst Teil der Bewegung wird

Wer sich für Kong interessiert, kann sich direkt auf der Website registrieren und sich über die verfügbaren Stationen in seiner Nähe informieren. Die Buchung ist einfach: Über eine App oder die Website kann man sich ein Fahrrad oder E-Bike für den Tag, die Woche oder das ganze Jahr mieten. Besonders praktisch ist die Möglichkeit, Lastenräder zu nutzen – ideal für Einkäufe oder den Transport von Möbeln. Ein weiterer Vorteil ist die Flexibilität: Wer sein Fahrrad nicht mehr braucht, kann es einfach zurückgeben und hat immer eine Alternative.

Für Unternehmen und Kommunen bietet Kong zudem Lösungen, um ihre eigenen Mobilitätsangebote zu ergänzen. So arbeiten einige Firmen mit Kong zusammen, um ihren Mitarbeitenden attraktive Fahrradangebote anzubieten – mit Rabatten oder kostenlosen Tagesausweisen. Städte wie Zürich oder Basel nutzen Kong, um ihre Klimaziele zu erreichen, und sehen das Modell als wichtigen Baustein für eine grüne Zukunft. Wer also nachhaltig unterwegs sein möchte, findet bei Kong eine zuverlässige und innovative Lösung.

https://www.go-kong.ch

Kong zeigt, dass Mobilität nicht nur effizient, sondern auch sozial und ökologisch verantwortungsvoll gestaltet werden kann. In einer Zeit, in der der Individualverkehr immer mehr in Frage gestellt wird, bleibt es spannend zu beobachten, wie sich solche Initiativen auf die gesamte Schweizer Stadtlandschaft auswirken werden. Für alle, die bereit sind, ihr Verhalten anzupassen, bietet Kong eine einfache und kostengünstige Möglichkeit, aktiv zur Lösung der Mobilitätskrise beizutragen.